DT-2008六層透明仿真教學電梯模型

(三菱主機：1DT6-FX3U-64MR/西門子主機：1DT6-CPU226-EM223)

透明教學電梯模型是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學院、技師學院、技校、勞動就業(yè)培訓中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學，電梯主要機構(gòu)部件均采用透明有機材料制成  (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機房底板、導軌支架……)為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計了與實際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導軌、及轎門門機導軌、層門導軌。
上海碩博公司設(shè)計的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動所需要的速度，真實演示電梯安全運行保護功能（電梯模型轎廂運行速度低于實際電梯的速度20-30倍）。由于實際電梯無法實現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運行，因此永遠無法真實演示限速器觸發(fā)安全鉗制動的安全運行保護功能，讓學生觀察了解安全運行保護機電聯(lián)合控制的過程。
教學電梯模型的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣，具有自動平層、自動開關(guān)門、順向響應轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。通過直觀的機械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行控制過程。
透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。
1、群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）
2、并聯(lián)控制電梯：（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）
3、集選控制電梯  
4、信號控制電梯。

電梯的基本結(jié)構(gòu)
電梯機房部分：曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。

電梯井道部分：導軌、對重機構(gòu)、轎廂（門機機構(gòu)、安全鉗、導靴、照明燈、風扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器(計數(shù)復位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。

電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報警蜂鳴器。

主要技術(shù)參數(shù)  
外形尺寸：長×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器：  松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功  率：0.4KW
曳引機減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機型號：YS-5634W  
電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式：  PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223）  
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應器
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
實訓項目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學運算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A.  超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B.  轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.  門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D.  上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E.  廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F.  層門連鎖開關(guān)：
當所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G.  終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
選配項目
1、 22種常見故障設(shè)置
2、  轎頂檢修控制器
3、 遠程視頻控制
24小時電梯運行狀態(tài)檢測、記錄
24小時音視頻實時監(jiān)視、指揮救援
電梯維保全程監(jiān)控，延期維保主動提醒
電梯檢驗二維碼掃描，檢驗故障單獨記錄
故障困人主動報警，主動音視頻對話，主動地圖定位
支持分級賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運營商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡接入，支持有線、wifi、電力載波等
免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務器群組，真正實現(xiàn)云管理、云存儲、信息保障一致
實驗臺配置：
遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機一只、人機紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
4、  消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：階段一應確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開門和緊急報警的按鈕應保持有效；
3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機房照明自動點亮。
5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行；階段二應確保：
1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應不能運行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進入階段2。
2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3、當轎廂正在運行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應在最短的時間內(nèi)運行到新登記的層站；
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5、通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應自動再關(guān)閉。當門完全打開后，應保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時間不大于5S，再回到“1”，則重新進入階段1，消防電梯應返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應停留在它的目的層站；
9、在正常或應急電源有效時，應在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；  
六層透明仿真教學電梯配置清單